Alô, alô, amantes de transportes (e de atrasos épicos)! Segurem seus chapéus, porque parece que a Linha 17-Ouro, o famoso monotrilho de São Paulo, finalmente vai sair do papel… ou melhor, dos trilhos!

Após longos 12 anos de espera, promessas não cumpridas e muita poeira levantada, o Metrô garante: a inauguração está prevista para este mês de março. Será que agora vai?

Originalmente, a Linha 17-Ouro era a grande estrela da Copa do Mundo de 2014. Imaginem só, turistas chegando e já embarcando direto para a folia! Mas, como diz o ditado, "promessa é dívida", e essa demorou um pouquinho (ou 12 anos) para ser paga.

Agora, a expectativa é que o monotrilho comece a operar às vésperas da Copa do Mundo que será sediada na América do Norte. Quase uma década de atraso! Mas, ei, antes tarde do que nunca, certo?

De acordo com o Metrô, a obra já ultrapassou os 95% de conclusão. Ufa! Mas, como sabemos, os últimos 5% são sempre os mais trabalhosos. Será que teremos mais reviravoltas?

A previsão inicial é que a operação comece de forma gradual, em horário reduzido, enquanto os testes finais são realizados. Calma, gente, ninguém quer um descarrilamento logo na estreia, né?

Inicialmente, o monotrilho deve funcionar de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Ou seja, nada de usar para ir pro trabalho no horário de pico, pelo menos por enquanto.

Roberto Torres Rodrigues, o diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, explicou que essa operação controlada é essencial para monitorar as condições de operação e as características dos passageiros. Afinal, cada passageiro é único!

A grande novidade é que a Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a se conectar diretamente a um aeroporto. Isso mesmo, passageiros do Aeroporto de Congonhas poderão acessar a estação por um túnel subterrâneo que corta a Avenida Washington Luís.

Imaginem a cena: desembarcar do avião e já entrar no monotrilho, sem enfrentar o trânsito caótico de São Paulo! Um sonho que, quem sabe, em breve se tornará realidade.

O túnel, localizado a cerca de 12 metros de profundidade, já está quase todo finalizado, com acabamento, iluminação e escadas rolantes funcionando. Só faltam alguns detalhes, como o forro do teto e o acabamento do elevador.

E para quem não aguenta mais esperar, a boa notícia é que a Estação Congonhas deve estar pronta até o próximo domingo (8). Do lado de fora, restam apenas ajustes na calçada e no paisagismo.

Para os usuários que acompanham a obra há anos, a expectativa é enorme. Afinal, quem nunca sofreu com o transporte público em São Paulo que atire a primeira pedra!

"Vai ajudar bastante porque os ônibus, só por Deus", desabafou a cozinheira Maria Augusta. "Tenho certeza que muita gente vai aproveitar. Até que enfim também!". É o sentimento de toda uma cidade, Maria Augusta!

E tem mais: todas as estações da Linha 17 também funcionarão como passarelas sobre a Avenida Jornalista Roberto Marinho. Ou seja, quem quiser apenas atravessar a rua poderá usar as estações sem pagar nada. Uma mão na roda!

Assim como já havia sido divulgado, a linha não terá bilheterias físicas, apenas máquinas de autoatendimento. Preparem seus cartões e celulares!

Das oito estações previstas, quatro já estão prontas: Vereador José Diniz (em fase de limpeza e ajuste das catracas) e Campo Belo (que fará integração com a Linha 5-Lilás). A expectativa é de que cerca de 30 mil passageiros passem por essa conexão diariamente.

Mas nem tudo são flores. O Metrô admitiu que o cronograma está apertado, já que a obra está na fase crítica de testes de aceitação. É hora de cruzar os dedos e torcer para que tudo dê certo!

"Estamos testando os trens e todo o sistema de sinalização", explicou Roberto Torres Rodrigues. "Dependendo dos testes e do quão seguro a gente estiver para entrar em operação, isso vai definir a data exata e em que condições a linha vai operar".

As oito estações da Linha 17-Ouro são: Washington Luís, Aeroporto de Congonhas, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi.

A Linha 17-Ouro é o monotrilho prometido para a Copa do Mundo de 2014. O projeto original previa 18 quilômetros de extensão, ligando Jabaquara à região do Morumbi. Mas, como vimos, a história foi um pouco diferente.

Agora, com a conclusão prevista para março, usuários voltam a sonhar com um transporte público mais eficiente e moderno. "Se sair mesmo este mês, eu vou usar bastante", disse o estudante Felipe Eduardo. "Vai fazer muito bem para a rotina. Estou bem animado". Nós também, Felipe! Nós também!

Ir para à Página Inicial.